அரசியல் அறிவியல் & பொது விவகாரங்களின் இதழ்
திறந்த அணுகல்

சுருக்கம்

தெரு-நிலை அதிகாரத்துவம் மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்புக் கொள்கை முடிவுகள்: கென்யாவின் நைரோபியில் போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகளால் முன்னுரிமைப்படுத்தப்பட்ட கொள்கைக் கருவிகளின் தேர்வு

Zedekiah Sidha1*, Justine Magutu2, Taji Shivachi1

சாலைப் பாதுகாப்புக் கொள்கை விளைவுகளில் அமலாக்கத்தை இலக்காகக் கொண்டு, போக்குவரத்துக் குற்றங்களில் தெரு அளவிலான அதிகாரத்துவ விருப்பத்தின் விளைவை இந்தக் கட்டுரை ஆராய்கிறது. நைரோபி கென்யாவில் 864 சாலைப் பயனர்கள், 317 போக்குவரத்து அமலாக்க அதிகாரிகள் மற்றும் கட்டமைப்பு கண்காணிப்பு மற்றும் விபத்து பதிவுகள் ஆகியோரிடமிருந்து புதிதாக சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளை இது பெறுகிறது. பாதுகாப்புச் சோதனைகள் மற்றும் போக்குவரத்துக் குற்றப் பிரிவின்படி கைது செய்யப்பட்டதன் எண்ணிக்கையைப் பயன்படுத்தி அதிகாரத்துவ விருப்புரிமை அளவிடப்படுகிறது. பாலிசி விளைவுகளுக்கான குறிகாட்டிகள் பாதுகாப்பு சோதனைகள் மற்றும் குற்ற வகை மூலம் பிரிக்கப்பட்ட கைது. பாதுகாப்புச் சோதனைச் சாவடிகளில் பெரும்பாலும் சோதனை செய்யப்படும் குற்றங்கள் அடிக்கடி மீறப்படும் குற்றங்களிலிருந்து வேறுபட்டவை என்பதை அது கவனிக்கிறது. இதேபோல், பெரும்பாலான விபத்துக்களுக்குக் காரணமான போக்குவரத்துக் குற்றங்கள், பெரும்பாலான சாலைப் பயனாளிகள் கைது செய்யப்படுவதில் இருந்து வேறுபட்டவை. குற்றத்தின் தீவிரத்தன்மை அல்லது மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் காவல்துறை தங்கள் அமலாக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்கவில்லை, இதனால் சாலை பாதுகாப்பு கொள்கை விளைவுகளை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறது. கண்டுபிடிப்புகள் தெரு மட்ட அதிகாரத்துவக் கோட்பாடு, சாலைப் பாதுகாப்புக் கொள்கை உருவாக்கம் மற்றும் செயல்படுத்தல் நடைமுறை ஆகியவற்றில் தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன.