ஐ.எஸ்.எஸ்.என்: 2329-9096
Pisella L, Gaveau V, Delporte L, Revol P, Prablanc C, Jacquin-Courtois S, Rode G, Luauté J மற்றும் Rossetti Y
இந்த உடனடி இருப்பிடங்கள் இடப்பெயர்ச்சியுடன் ஒத்துப்போவதை நோக்கமாகக் கொண்டு, இயக்கம் செயல்படுத்துவதற்கு முன்னும் பின்னும், விசுவோ-மோட்டார் உருமாற்ற செயல்முறையுடன் தொடர்ந்து கணக்கிடப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட வேண்டிய செயல்திறன் மற்றும் இலக்கு இருப்பிடங்களை அடைதல் குறிக்கிறது. எனவே மோட்டார் திட்டமிடல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு இடையில் ஒரு நரம்பியல்-உடற்கூறியல் விலகலுக்கு பதிலாக, 1) காட்சி இலக்கு மற்றும் கைக்கு இடையே உள்ள ஓக்குலோ-சென்ட்ரிக் ஒருங்கிணைப்புகளின் மட்டத்தில் உள்ள ஒப்பீட்டை நம்பியிருக்கும் காட்சி-மோட்டார் மாற்றத்தின் ஒரு தானியங்கி பாதை இருக்கலாம். மல்டிமாடல் தகவல் மூலங்களிலிருந்து இருப்பிடங்கள் மற்றும் 2) கையின் காட்சி இடங்களுக்கு இடையே உள்ள ஒதுக்கீட்டு ஒப்பீட்டை நம்பியிருக்கும் வேண்டுமென்றே பாதைகள் மற்றும் இலக்கின். ஆப்டிக் அடாக்ஸியா, நியூரோஇமேஜிங் மற்றும் டிரான்ஸ்க்ரானியல் காந்த தூண்டுதல் நுட்பங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களில் உள்ள ஆய்வுகள் நோயாளிகளிடமிருந்து ஆதாரங்களை ஒன்றிணைத்தல், நடுத்தர-முதுகுப்புற ஆக்ஸிபிட்டோ-பாரிட்டல் கார்டெக்ஸ் (மேலான பாரிட்டல் லோபுலின் காடால் பகுதி) இடையேயான நேரடி இணைப்புக்கு தானியங்கி பாதையை கூற வழிவகுத்தது. மற்றும் டார்சல் ப்ரீமோட்டர் கார்டெக்ஸ் (மேலும் முதன்மை மோட்டார் புறணி). விஷுவல் அக்னோசியா (இன்ஃபெரோ-டெம்போரல் கார்டெக்ஸ்), பார்கின்சன் நோய் (பாசல் கேங்க்லியா) அல்லது புறக்கணிப்பு (கீழ் பாரிட்டல் லோபுல்) நோயாளிகளை உள்ளடக்கிய ஆய்வுகள் வேண்டுமென்றே பார்வைக்கு-மோட்டார் பாதைக்கு மிகவும் பரவலான தூண்டுதல் நரம்பியல் அடி மூலக்கூறுகளை முன்வைத்துள்ளன. காட்சி-மோட்டார் மாற்றத்தின் தானியங்கி பாதையைப் பாதுகாக்கும் போது பெரும்பாலான பக்கவாதம் வேண்டுமென்றே மோட்டார் செயல்பாட்டைப் பாதித்தால், நிலையான பொருட்களைக் காட்டிலும் நகரும் தானியங்கி பாதையின் தூண்டுதலின் அடிப்படையில் ஹெமிபரேசியாவுக்கு ஒரு புதிய மறுவாழ்வு முறையை நாங்கள் முன்மொழிகிறோம். ஆரம்ப தரவு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.