Advances in Automobile Engineering
திறந்த அணுகல்

சுருக்கம்

కంప్రెషన్-ఇగ్నిషన్ ఇంజిన్‌లో ఇథనాల్-డీజిల్ మిశ్రమం యొక్క పనితీరు మూల్యాంకనం

ఇబ్రహీం యాహుజా

ఇథనాల్‌ను మసోనియా కలప యొక్క రంపపు ధూళి నుండి ఏకకాల సక్చరిఫికేషన్ మరియు కిణ్వ ప్రక్రియ ద్వారా ఉత్పత్తి చేస్తారు. ఉత్పత్తి చేయబడిన ఇథనాల్‌ను వివిధ నిష్పత్తులలో డీజిల్‌తో కలపడం జరిగింది. వివిధ ఉష్ణోగ్రతలు మరియు లోడ్ పరిస్థితులలో ఇథనాల్-డీజిల్ (ED) మిశ్రమాల యొక్క ఇంధన లక్షణాలు ప్రయోగాత్మకంగా పరిశోధించబడ్డాయి. నిర్ణయించబడిన లక్షణాలు సాపేక్ష సాంద్రత, క్లౌడ్ పాయింట్, పోర్ పాయింట్, ఫ్లాష్ పాయింట్, స్నిగ్ధత మరియు కెలోరిఫిక్ విలువ. డీజిల్ ఇంజిన్ టెస్ట్ బెడ్ (పెట్టర్: PJ2W-రకం, 7227/22.5 BS) ED మిశ్రమాలతో 5, 10, 15 మరియు 20% ఇథనాల్‌తో వరుసగా 95, 90, 85 మరియు 80% డీజిల్‌ను వాల్యూమ్ ఆధారంగా ఉపయోగించారు. మిశ్రమాల పనితీరు. ఇంజిన్ పనితీరు యొక్క ప్రయోగాత్మక ఫలితాలు, ఇందులో బ్రేక్ పవర్, బ్రేక్ నిర్దిష్ట ఇంధన వినియోగం, ఇంధన మిశ్రమాల కోసం బ్రేక్ థర్మల్ సామర్థ్యం వంటివి కంప్రెషన్ ఇగ్నిషన్ ఇంజిన్‌లో ED మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించడం యొక్క అనుకూలతను తెలుసుకోవడానికి విశ్లేషించబడ్డాయి. మిశ్రమాలలో ఇథనాల్ కంటెంట్ పెరిగినందున మిశ్రమాల సాపేక్ష సాంద్రత మరియు స్నిగ్ధత రెండూ తగ్గినట్లు ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి. అన్ని మిశ్రమాలు డీజిల్‌తో 50C యొక్క ఒకే క్లౌడ్ పాయింట్‌ను కలిగి ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది, అయితే వాటి పోర్ పాయింట్‌లు మారుతూ ఉంటాయి మరియు డీజిల్‌కు భిన్నంగా ఉంటాయి. అన్ని మిశ్రమాలు డీజిల్ కంటే 65% తక్కువ ఫ్లాష్ పాయింట్లను కలిగి ఉంటాయి. ED5, ED10, ED15 మరియు ED20 మిశ్రమాల కెలోరిఫిక్ విలువలు డీజిల్ కంటే వరుసగా 2, 3, 4 మరియు 6% తక్కువగా ఉన్నాయి. ఇంజిన్ యొక్క పనితీరు విశ్లేషణ ఇంధన మిశ్రమాలలో ఇథనాల్ యొక్క పెరిగిన నిష్పత్తితో ఇంజిన్ యొక్క బ్రేక్ థర్మల్ సామర్థ్యంలో పెరుగుదల ఉందని సూచించింది. ED20 అన్ని లోడ్ పరిస్థితులలో డీజిల్ ఇంధనం కంటే ఎక్కువ బ్రేక్ థర్మల్ సామర్థ్యాన్ని అందించింది. అన్ని లోడ్ పరిస్థితులలో, ED20 యొక్క ద్రవ్యరాశి ప్రవాహం తక్కువగా ఉండటం గమనించబడింది, దీని ఫలితంగా నిర్దిష్ట ఇంధన వినియోగం తగ్గుతుంది. అన్ని లోడ్ పరిస్థితులలో, కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలు పెరిగాయి, అయితే హైడ్రోకార్బన్ ఉద్గారాలు ఇంధన మిశ్రమాలలో పెరిగిన ఇథనాల్‌తో తగ్గాయి, ED20 తక్కువ ఉద్గారాల స్థాయిలను చూపుతుంది. అలాగే, అన్ని లోడ్ పరిస్థితులలో, ఆక్సిజన్ గాఢత మరియు దహన సమయం కారణంగా మిశ్రమాల యొక్క NOX ఉద్గారాలు ప్రామాణిక డీజిల్ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది. ED20 (20% ఇథనాల్ మరియు 80% డీజిల్) CI ఇంజిన్‌లో ఎటువంటి మార్పు లేకుండా ఉపయోగించవచ్చని కనుగొన్న ఫలితాలు చూపించాయి. పెట్రోలియం ధరలో నిరంతర పెరుగుదల, పెట్రోలియం ఇంధనాలపై పనిచేసే ఇంజిన్‌ల నుండి వెలువడే ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాల నుండి పర్యావరణానికి పెరుగుతున్న ముప్పు మరియు గ్లోబల్ వార్మింగ్ ఇంజన్‌ల కోసం ప్రత్యామ్నాయ నాన్-పెట్రోలియం ఇంధనాలను అభివృద్ధి చేయడంపై తీవ్ర అంతర్జాతీయ ఆసక్తిని సృష్టించాయి. ఇథనాల్ ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలలో ఒకటిగా గుర్తించబడింది [1]. అధిక చక్కెర లేదా పిండి పదార్ధాలు ఉన్న పంటల నుండి ఇథనాల్ ఉత్పత్తి చేయవచ్చు. వీటిలో కొన్ని పంటలు ఉన్నాయి; చెరకు, జొన్న, మొక్కజొన్న, బార్లీ, కాసావా, చక్కెర-దుంపలు మొదలైనవి. బయోమాస్ ఆధారిత పునరుత్పాదక ఇంధనం కాకుండా, ఇథనాల్ వివిధ కూరగాయల నూనెల కంటే క్లీనర్ బర్నింగ్ మరియు అధిక ఆక్టేన్ రేటింగ్‌ను కలిగి ఉంది [2].Gasohol (90% గ్యాసోలిన్‌తో 10% ఆల్కహాల్ మిశ్రమం) ఇప్పటికే USA, కెనడా మరియు ఫ్రాన్స్‌తో సహా ప్రపంచంలోని 35 దేశాలలో వాణిజ్య ఇంధనంగా ఉంది. బ్రెజిల్‌లో, సవరించిన ఇంజిన్‌లతో కూడిన కార్లు చాలా సంవత్సరాలుగా చక్కగా మద్యంతో నడుస్తున్నాయి.