பணிச்சூழலியல் இதழ்
திறந்த அணுகல்

சுருக்கம்

சாலை மரணங்களைக் குறைப்பதற்கான விரைவான வழி: போக்குவரத்து விதிகளை நடைமுறைப்படுத்த

Tianze Xu*, Binghua Wu

இந்த ஆய்வில், முதலில் ஒவ்வொரு நாட்டிலும் போக்குவரத்து விபத்தை குறைப்பதற்காக ஐ.நா வழங்கிய 13 தலையீடுகளை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தோம், மேலும் அதிக வருமானம் உள்ள நாடுகளில் குறைந்த சாலை இறப்பு விகிதம் (LRDR) இல்லை மற்றும் குறைந்த வருமானம் கொண்ட நாடுகள் LRDR ஐ அடைய முடியும் என்பதைக் கண்டறிந்தோம். 13 தலையீடுகளில் ஏதேனும் ஒன்றின் கண்டிப்பானது எல்ஆர்டிஆருக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது, அதே சமயம் 13 தலையீடுகளில் ஏதேனும் ஒன்றின் தளர்வானது உயர் சாலை இறப்பு விகிதத்தைக் குறிக்காது. (HRDR). ஒரு நாட்டின் சாலை இறப்பு விகிதத்தில் செல்வாக்கு செலுத்துவதில் தலையீடுகள் எதுவும் தீர்க்கமான காரணியாக இல்லை என்பதே இதன் பொருள். மேலும், எல்ஆர்டிஆர் நாடுகளில் பொதுவானது மற்றும் எச்ஆர்டிஆர் நாடுகளில் பொதுவானது ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான போக்குவரத்து நிர்வாகத்தில் உள்ள வேறுபாட்டை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தோம். பகுப்பாய்வு மூலம், போக்குவரத்து விதிகள் மற்றும் அதன் அமலாக்கம் ஆகியவை தீர்க்கமான காரணிகள் என்று நாங்கள் வாதிடுகிறோம். குறிப்பாக, பாதுகாப்பான போக்குவரத்திற்காக நாங்கள் பின்வரும் முடிவுகளை எடுத்துள்ளோம்: 1) ஓட்டுநர் உரிமம் வழங்குவதில் அரசு கடுமையாக இருப்பது, 2) போக்குவரத்து விதிகள் விஞ்ஞானமாகவும் விரிவாகவும் மனிதர்களால் நன்கு பின்பற்றப்பட வேண்டும், மேலும் 3) போக்குவரத்து மேலாண்மை முன்னெச்சரிக்கைகள் உள்கட்டமைப்புடன் தடையின்றி இணக்கமாக இருக்க வேண்டும். சுற்றுச்சூழல் மற்றும் போக்குவரத்து நிலை. எங்களின் ஆய்வு மற்றும் முடிவுகளின் முக்கிய மதிப்பு என்னவென்றால், ஒரு HRDR நாட்டின் சாலை இறப்பு விகிதம், போக்குவரத்து விதிகளை இயற்றுவதன் மூலமும், அவற்றைச் செயல்படுத்துவதன் மூலமும், பொருளாதாரம், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வாகனங்கள் ஆகியவற்றில் அதன் நிலையை மேம்படுத்தத் தேவையில்லாமல், குறைந்த நேரத்தில் மிகக் குறைந்த நிலையை அடைய முடியும். குறைந்தது பல தசாப்தங்கள்.