மயக்க மருந்து & மருத்துவ ஆராய்ச்சி
திறந்த அணுகல்

சுருக்கம்

ஒரு பல்கலைக்கழக போதனை மற்றும் பரிந்துரை மருத்துவமனை மீட்பு அறை குறைந்த வள அமைப்பில் காற்றுப்பாதை சிக்கல்களின் அளவு-ஒரு குறுக்கு பிரிவு ஆய்வு

எண்டேல் கெப்ரீஜியாபர் கெப்ரெமெத்ன்* மற்றும் ஹைலு யிமர் தவுயே

பின்னணி: பல்வேறு காரணங்களால் நோயாளியின் சுவாச முயற்சி பாதிக்கப்படும் போது, ​​காற்றுப்பாதை மேலாண்மை என்பது ஒரு அடிப்படை உயிர் காக்கும் தலையீடு ஆகும். அறுவைசிகிச்சைக்குப் பிந்தைய நோயாளிகள், கூட்டு நோய்கள், அறுவைசிகிச்சை சிக்கல்கள், அறுவை சிகிச்சை மற்றும் மயக்க மருந்து விளைவுகளால் சுவாசப் பாதையில் சிக்கல்களை உருவாக்கும் அபாயத்தில் உள்ளனர். நோயின் தீவிரம், மயக்க மருந்து போன்ற வலி நிவாரணி மருந்துகள் மற்றும் அறுவை சிகிச்சைக்குப் பின் தரமான கண்காணிப்பு ஆகியவை நோயாளிகளின் சுவாச செயல்முறையை பாதிக்கலாம். மீட்பு அறையில் காற்றுப்பாதை பிரச்சனைகளின் அளவை மதிப்பிடுவதை நோக்கமாகக் கொண்டோம். முறைகள் மற்றும் பொருள்: பரிந்துரை மருத்துவமனை மீட்பு அறையில் நடத்தப்பட்ட குறுக்குவெட்டு ஆய்வு, 2014. தரவு சேகரிப்புக்குப் பயன்படுத்தப்படும் தரப்படுத்தப்பட்ட சரிபார்ப்புப் பட்டியல். ஆய்வுக் காலத்தில் மீட்பு அறையில் அனுமதிக்கப்பட்ட காற்றுப்பாதை பிரச்சனை உள்ள அனைத்து நோயாளிகளும் ஆய்வில் சேர்க்கப்பட்டனர். விளக்கமான புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் சி-சதுரம் பயன்படுத்தப்பட்டன.
முடிவுகள்: நூற்று எழுபத்தேழு நோயாளிகள் ஐந்து மாதங்களில் காற்றுப்பாதை பிரச்சனைகளை உருவாக்கினர். இவர்களில், 47.5%, 32.2% மற்றும் 20.3% நோயாளிகள் முறையே லேசான, மிதமான மற்றும் கடுமையான சுவாசப்பாதை பிரச்சனைகளை உருவாக்கியுள்ளனர். முக்கிய காற்றுப்பாதை பிரச்சினைகள் முறையே தேய்மானம் (62.7%), சுவாசக் கைது (14.7%), ஆஸ்பிரேஷன் (18.1%), மூச்சுக்குழாய் அழற்சி (3.4%) மற்றும் லாரிங்கோஸ்பாஸ்ம் (1.1%) ஆகும். ஏஎஸ்ஏ நிலை (பி=0.031), அதிர்ச்சியின் வகை (பி=0.026), இன்ட்ராஆபரேஷன் அனல்ஜீசியா (பி=0.020) மற்றும் நோயாளியின் வகை (பி=0.049) ஆகியவை காற்றுப்பாதை சிக்கல்களின் தீவிரத்துடன் தொடர்புடைய காரணிகளாகும். ETTI அல்லது LMA (35%) நோயாளிகள், நாசோபார்னீஜியல் சுவாசப்பாதை செருகல் (21.5%), வாய்வழி சுவாசப்பாதை (14.1%), ஆக்ஸிஜன் கூடுதல் (10.2%), அறுவை சிகிச்சை காற்றுப்பாதை (9.6%), மீட்பு நிலை (7.3%) மற்றும் அவசரநிலை ஆகியவை செய்யப்பட்ட தலையீடுகள். முறையே காற்றுப்பாதை சூழ்ச்சி (2.3%). 30.5% நோயாளிகளில் காற்றுப்பாதை நிர்வாகத்தில் மயக்க மருந்து நிபுணர்கள் ஈடுபட்டுள்ளனர்.
முடிவு: காற்றுப்பாதை பிரச்சனையின் அளவு அதிகமாக இருந்தது. காற்றுப்பாதை மேலாண்மை மற்றும் நோயாளி கண்காணிப்பு மற்றும் புத்துயிர் பெறுவதற்கான அடிப்படை உபகரணங்கள் மற்றும் மருந்துகளை பூர்த்தி செய்வதற்கு நன்கு பயிற்சி பெற்ற பணியாளர்களின் இருப்பை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். உயர் காற்றுப்பாதை பிரச்சனைகள், நன்கு பயிற்சி பெற்ற பணியாளர்கள், நோயாளி கண்காணிப்பு மற்றும் புத்துயிர் பெறும் பொருட்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட நன்கு பொருத்தப்பட்ட மீட்பு அறையின் தேவைக்கான எச்சரிக்கையாகும்.