பணிச்சூழலியல் இதழ்
திறந்த அணுகல்
ஐ.எஸ்.எஸ்.என்: 2165-7556
ஐ.எஸ்.எஸ்.என்: 2165-7556
டேக்வான் யூன் மற்றும் கிறிஸ்டோபர் ஆர். செர்ரி
சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் எண்ணிக்கை படிப்படியாக அதிகரித்து வருவதால், வாகனங்கள் மூலம் சைக்கிள் விபத்துக்களை எதிர்கொள்வதற்கு மிகவும் துல்லியமான விபத்து புனரமைப்பு மாதிரியை உருவாக்குவது முக்கியம். மதிப்பிடப்பட்ட வாகன தாக்க வேகம் மற்றும் உருவகப்படுத்துதல் முறைகளைப் பயன்படுத்தி மிதிவண்டி விபத்தை மறுகட்டமைப்பதற்கான ஆராய்ச்சி பணிகள் உள்ளன. இருப்பினும், சாலை உராய்வு, வாகனத்தின் மொத்த எடை, எஞ்சின் ஹூட் வகைகள் மற்றும் பிற காரணிகள் உட்பட சைக்கிள் வீசும் தூரத்தை பாதிக்கும் மற்ற குறிப்பிடத்தக்க காரணிகளை மாதிரிகள் கருத்தில் கொள்ளாத வரம்புகள் உள்ளன. இந்த ஆய்வு வாகனத்தின் தாக்கத்தின் வேகத்தை சிறப்பாக மதிப்பிடுவதற்கு மேம்படுத்தப்பட்ட புனரமைப்பு மாதிரியை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. புள்ளியியல் பகுப்பாய்வு மற்றும் உண்மையான விபத்துத் தரவுகளைப் பயன்படுத்தும் முடிவுகள், விபத்தை மிகவும் துல்லியமாக மறுகட்டமைக்க, வாகனத் தாக்க வேகத்துடன் சாலை உராய்வைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்பதைக் காட்டுகிறது.