பணிச்சூழலியல் இதழ்
திறந்த அணுகல்
ஐ.எஸ்.எஸ்.என்: 2165-7556
ஐ.எஸ்.எஸ்.என்: 2165-7556
அலெக்சாண்டர் எம். கிரிசில், பிரெண்டா எச். விர்க்ல்ஜான், தாரா கஜாக்ஸ், ஜெசிகா கிஷ் மற்றும் ராபர்ட் ஃப்ளீசிக்
வாகனத் துறையில் உள்ளீடு மற்றும் வெளியேறும் உத்திகளைக் கண்டறிவது முக்கியமான ஆராய்ச்சிப் பகுதியாகும். உட்செலுத்துதல் மற்றும் வெளியேறுதல் உத்திகளைத் தீர்மானிப்பது பாதுகாப்பான வாகன வடிவமைப்பிற்கு வழிவகுக்கும், இது வீழ்ச்சி அபாயத்தைக் குறைத்து வசதியை மேம்படுத்துகிறது. இந்த முறையான மதிப்பாய்வில், பல்வேறு தரவுத்தளங்களைத் தேடிய பிறகு, பயணிகள் வாகனங்களில் நுழைவது மற்றும் வெளியேறுவது தொடர்பான ஆய்வுகளை நாங்கள் ஆய்வு செய்தோம். ஆங்கிலத்தில் வெளியிடப்பட்ட 9 முதன்மைக் கட்டுரைகளைக் கண்டறிந்தோம் (608 இல்). தற்போதைய ஆராய்ச்சி தொகுப்பின் முடிவுகள், பங்கேற்பாளர்கள் கதவு உயரம், நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் போது சன்னல் உயரம் மற்றும் வெளியேறும் போது அகலம் ஆகியவற்றுடன் சவால்களைப் புகாரளித்ததாகக் காட்டுகிறது. ஓட்டுநர்கள் பயன்படுத்தும் பல்வேறு உட்செலுத்துதல் மற்றும் வெளியேறும் உத்திகளும் உள்ளன. இருப்பினும், நுழைவு மற்றும் வெளியேற்ற உத்திகள் மாதிரி பண்புகள் (அதாவது வயது, உயரம்) அல்லது வாகன வகை மூலம் கணிசமாக வேறுபடவில்லை. கூரையின் உயரம் உட்செலுத்துதல் மற்றும் வெளியேறும் உத்திகளுக்கு ஒரு காரணியாக இருக்கவில்லை, இருப்பினும் ஒரு பெரிய சன்னல் அகலம் வெளியேறும் போது பாதகமான நிகழ்வுகளின் அபாயத்தை அதிகரிக்கலாம். எதிர்கால ஆய்வுகள் பெரிய மற்றும் அதிகமான பன்முகத்தன்மை கொண்ட மாதிரிகளை (அதாவது, ஆரோக்கியமான மற்றும் ஆரோக்கியமற்ற, இளைய மற்றும் வயதான பெரியவர்கள்) இணைக்க வேண்டும் மற்றும் பங்கேற்பாளர்களின் பண்புகள் (அதாவது வயது, பாலினம், உயரம், எடை) மற்றும் கைகளின் பயன்பாடு (படை அளவீடுகளுடன்) நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் உத்திகளுடன். கூடுதலாக, வாகன வடிவமைப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்புக்கு இடையே உள்ள உகந்த புள்ளியைத் தீர்மானிக்க, அளவீடுகள் மற்றும் இழப்பு செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி ஆறுதல் மதிப்பீடுகளுடன் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகளைச் சுருக்கி, எதிர்கால ஆராய்ச்சிக்கான திசைகளை வழங்குவதற்கான நுழைவு மற்றும் வெளியேற்ற இலக்கியத்தின் முதல் மதிப்பாய்வு இதுவாகும்.