Advances in Automobile Engineering
திறந்த அணுகல்
ஐ.எஸ்.எஸ்.என்: 2167-7670
ஐ.எஸ்.எஸ்.என்: 2167-7670
Ahmed Al-Saadi, Ali Hassanpour and Tariq Mahmud
ఈ అధ్యయనం యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్‌ను తగ్గించే మార్గాలను పరిశోధించడం మరియు త్రీ డైమెన్షనల్ కంప్యూటేషనల్ ఫ్లూయిడ్ డైనమిక్స్ (CFD) అనుకరణలను ఉపయోగించి పూర్తి-పరిమాణ రహదారి వాహనాల స్థిరత్వాన్ని పెంచడం. అనుకరణలో ఉపయోగించిన వాహనం యొక్క బేస్‌లైన్ మోడల్ ల్యాండ్ రోవర్ డిస్కవరీ. ఈ పరిశోధనలో పరిశోధించబడిన అనేక ఆధునిక ఏరోడైనమిక్ యాడ్-ఆన్ పరికరాలు ఉన్నాయి. ఈ పరికరాలన్నీ వ్యక్తిగతంగా లేదా కలయికలో ఉపయోగించబడతాయి. ఈ యాడ్-ఆన్ పరికరాలు వాహన సామర్థ్యం మరియు సౌకర్యాన్ని ప్రభావితం చేయకూడదు. ఈ అధ్యయనంలో గాలి యొక్క మూడు వేగాలు ఉపయోగించబడ్డాయి: 28 m/s (100.8 km/hr), 34 m/s (122.4 km/hr) మరియు 40 m/s (144 km/hr). ల్యాండ్ రోవర్ డిస్కవరీ యొక్క బేస్‌లైన్ మోడల్ కోసం లెక్కించబడిన డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్ ప్రయోగాత్మక డేటాతో బాగా అంగీకరిస్తుంది. ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్ కోఎఫీషియంట్‌ను తగ్గించడంలో వెంటిలేషన్ డక్ట్ యొక్క ఉపయోగం గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుందని స్పష్టమవుతుంది.