ஐ.எஸ்.எஸ்.என்: 2167-0269
ஓமர் ஃபரூக் கோர்குன்
சுற்றுலா நடவடிக்கைகளின் வளர்ச்சியில் பிராந்திய மற்றும் நகர்ப்புற போக்குவரத்து அமைப்புகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. மக்கள் நாடுகடந்த பயணங்களில் விமானம் மற்றும் கடல்வழி போக்குவரத்தை விரும்புகிறார்கள், அவர்கள் உள்நாட்டு பயணங்களில் இரயில் மற்றும் சாலை போக்குவரத்தை விரும்புகிறார்கள். உள்நாட்டு பயணங்களில், சுற்றுலாத் தேவையை அதிகரிப்பதில் போக்குவரத்து தொடர்பான மாற்றுகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. மறுபுறம், பயணிகள் போக்குவரத்து மாற்றுகளான அதிவேக இரயில் அமைப்புகள், இலகு ரயில் அமைப்புகள், சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் நகர்ப்புறங்களில் டிராம்கள் ஆகியவை சுற்றுலா கோரிக்கைகள் தொடர்பான வாடிக்கையாளர் நடத்தைகளில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. கடந்த காலத்தில், வரலாறு, பொழுதுபோக்கு, உணவு மற்றும் பானங்கள் போன்ற சில காரணிகளுக்கு முக்கியத்துவம் இருந்தது; இப்போதெல்லாம் போக்குவரத்து தொடர்பான காரணிகள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வசதியான, பாதுகாப்பான, மலிவான, வேகமான மற்றும் பாதுகாப்பான பயணங்களுக்கு முக்கியத்துவம் பெறத் தொடங்கியுள்ளன. இந்த நன்மைகள் இருந்தால், அதிவேக ரயில்கள் பெரும்பாலும் பயணிகளால் விரும்பப்படுகின்றன. அதிவேக ரயில்கள் பொருளாதார மற்றும் வெளிப்புற போக்குவரத்து செலவுகளை குறைக்க உதவும். அதிவேக ரயில்கள் (HST) காரணமாக சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு சுற்றுலா தேவைகள் அதிகரிக்கலாம். பிராந்திய மற்றும் நகர்ப்புற சுற்றுலா வளர்ச்சியில் அதிவேக ரயில்களின் (HST) தாக்கங்களை இந்தக் கட்டுரை பகுப்பாய்வு செய்கிறது. மறுபுறம், எச்எஸ்டி அசாதாரண சுற்றுலா மாற்றுகளை வழங்க முடியும், பயணிகள் எச்எஸ்டியைப் பயன்படுத்தி தங்கள் அசல் பயணத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்படாத ஆர்வமுள்ள இடங்களுக்குச் செல்லலாம். இருப்பினும், எச்எஸ்டி சுற்றுலாத் தேவையை அதிகரிக்கலாம். அதிவேக ரயில் சேவைகள் திறக்கப்படுவதற்கு முன்னும் பின்னும், சுற்றுலாத் தேவை தொடர்பான மாற்றங்கள், வாடிக்கையாளர்களின் நடத்தைகள் உள்ளிட்டவை கவனத்தில் கொள்ளப்பட்டு அவை மாறிகளாக பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டன. இந்த ஆய்வில், அங்காரா மற்றும் கொன்யா நகரங்களுக்கு இடையேயான அதிவேக ரயில் பாதை ஒரு வழக்கு ஆய்வாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது. சுற்றுலாத் தேவையில் HST இன் தாக்கங்கள் ஆய்வுகளில் பெறப்பட்ட தரவுகளைக் கொண்டு மதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன.