ஐ.எஸ்.எஸ்.என்: 2167-7670
Jin Su Kim, Ju Whan Kim, Jin Ho Jeong, Suk Cheol Jeong and Jin Wook Lee
సాంప్రదాయ అంతర్గత పనితీరు మరియు డ్రైవబిలిటీ లక్షణాలను కొనసాగిస్తూ, ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను పెంచడానికి మరియు గ్లోబల్ వార్మింగ్కు ప్రధాన కారణమైన కార్బన్ డయాక్సైడ్ వంటి గ్రీన్-హౌస్-వాయువుల (GHG) ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి తదుపరి తరం వాహనాలు శక్తి మరియు పర్యావరణ ఒత్తిడిలో ఉన్నాయి. దహన యంత్రం (ICE) ఆటోమొబైల్స్. కాబట్టి, సాంప్రదాయ ICE మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ పవర్ట్రెయిన్ సిస్టమ్ల యొక్క హైబ్రిడైజేషన్ కఠినమైన CO2 నియంత్రణ మరియు ఇంధన ఆర్థిక అవసరాలను తీర్చడానికి పర్యావరణ అనుకూల వాహనాలకు (EFV) గొప్ప వాగ్దానాన్ని కలిగి ఉంది. ఈ కాగితం ICE మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ రెండింటి నుండి ఏకకాలంలో పొందిన వాహన డ్రైవబిలిటీ పనితీరు వలె ట్రాక్టివ్ ప్రొపల్షన్ లక్షణాలపై వాహనం యొక్క బ్యాటరీలో నిల్వ చేయబడిన ప్రారంభ స్థితి (SOC) యొక్క ప్రభావాలను అందిస్తుంది. ముఖ్యంగా, ఎలక్ట్రిక్ పరికరం ఆధారంగా హైబ్రిడైజ్డ్ సిస్టమ్లో బ్యాటరీ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్ (BMS) కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. మరియు పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ బ్రేకింగ్ నుండి గతి శక్తిని తిరిగి పొందుతుంది మరియు బ్యాటరీని రీఛార్జ్ చేయడానికి ఉపయోగిస్తుంది. ఈ అధ్యయనంలో, సమాంతర హైబ్రిడ్ గ్యాసోలిన్-ఎలక్ట్రిక్ వాహనం (HEV)లో వివిధ ప్రారంభ SOCల ప్రభావాలను పరిశోధించడానికి, IM240 వెహికల్ డ్రైవింగ్ మోడ్ మరియు CAN ప్రోటోకాల్ ఎనలైజర్తో కూడిన వాహన ఛాసిస్ డైనమోమీటర్పై డేటాను సేకరించడానికి ఒక ప్రయోగం జరిగింది. పూర్తి HEV. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ వ్యవధి, హైబ్రిడ్ స్టార్టర్-జనరేటర్ (HSG) మరియు ప్రారంభ SOCపై ఆధారపడిన ప్రొపల్షన్ మోటారుతో సహా ICE యొక్క కార్యాచరణ స్థితిని పర్యవేక్షించడానికి ప్రత్యేకమైన హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ సిగ్నల్ ప్రాసెసర్ రూపొందించబడింది. పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా తిరిగి పొందిన శక్తి మొత్తం ప్రవాహాల సేకరణ రేట్లను పరిశోధించడానికి కొలుస్తారు. బ్యాటరీలో నిల్వ చేయబడిన ప్రారంభ SOC హైబ్రిడ్ ఆపరేటింగ్ మోడ్లో ఎలక్ట్రిక్ కరెంట్ బ్యాలెన్స్లో పెద్ద వ్యత్యాసాలను కలిగిస్తుందని మరియు వాహన చోదక సామర్థ్యాన్ని సాధించడానికి అలాగే బ్యాటరీ SOCని సహేతుకంగా నిర్వహించడానికి ICE మరియు మోటారు యొక్క జాగ్రత్తగా సమన్వయం అవసరమని ఫలితాలు చూపిస్తున్నాయి. స్థాయి.