ஐ.எஸ்.எஸ்.என்: 2165- 7866
ஜாவேத் ஆலம் மற்றும் பாண்டே எம்.கே
போக்குவரத்து நெரிசல் என்பது பல நாடுகளில் குறிப்பாக பெரிய நகர்ப்புறங்களில் வளர்ந்து வரும் பிரச்சனையாக உள்ளது. இதற்குக் காரணம் உலகம் முழுவதும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதுதான். இதன் காரணமாக வாகனங்கள் திறமையாக இயங்காததால், பயண நேரம், ஒலி மாசு, கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாடு அதிகரிக்கிறது. பெரிய நகர்ப்புற நகரங்களில், போக்குவரத்து சிக்னல் கட்டுப்படுத்தி வாகனங்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் அதனால் பயண நேரம், சத்தம் குறைகிறது. மாசு, கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள். இந்த ஆய்வறிக்கையில், வெவ்வேறு போக்குவரத்து ஓட்ட விகிதத்தில் சராசரி வாகன தாமதத்தைக் குறைக்கும் நோக்கத்துடன் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சமிக்ஞை குறுக்குவெட்டுக்கான போக்குவரத்து விளக்குகளின் கட்டம் மற்றும் பச்சை நேரம் இரண்டையும் மாறும் வகையில் நிர்வகிக்க நிகழ்நேர போக்குவரத்து கண்காணிப்புக்கான இரண்டு நிலை போக்குவரத்து விளக்கு அமைப்பு முன்மொழியப்பட்டது. . போக்குவரத்து அவசர முடிவு தொகுதி (TUDM) மற்றும் நீட்டிப்பு நேர முடிவு தொகுதி (ETDM) என இரண்டு வெவ்வேறு தொகுதிகள் உள்ளன. முதல் கட்டத்தில் TUDM, அனைத்து சிவப்பு கட்டங்களுக்கும் அவசரத்தை கணக்கிடுகிறது. அவசர பட்டத்தின் அடிப்படையில், முன்மொழியப்பட்ட அமைப்பு மாறுவதற்கு அடுத்த கட்டமாக பெரிய போக்குவரத்து அவசரத்துடன் சிவப்பு விளக்கு கட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. இரண்டாம் நிலை ETDM இல், பசுமை ஒளி நேரத்தை கணக்கிடுகிறது, அதாவது, வாகனங்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப அதிக அவசரம் கொண்ட கட்டத்தின் நீட்டிப்பு நேரம். தெளிவற்ற தர்க்கத்தின் அடிப்படையில் ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சமிக்ஞை குறுக்குவெட்டின் சூழ்நிலையை உருவகப்படுத்த MATLAB இல் மென்பொருள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. உருவகப்படுத்துதல் முடிவுகள் தெளிவற்ற தர்க்கத்தைப் பயன்படுத்தி எங்களின் முன்மொழியப்பட்ட இரண்டு நிலை போக்குவரத்து விளக்கு அமைப்பின் செயல்திறனைச் சரிபார்க்கின்றன.