உடல் மருத்துவம் மற்றும் மறுவாழ்வுக்கான சர்வதேச இதழ்
திறந்த அணுகல்

சுருக்கம்

அறிகுறி மற்றும் அறிகுறியற்ற கூட்டு ஹைபர்மொபிலிட்டி கொண்ட பெண்களில் ஐசோமெட்ரிக் சுருக்கங்கள் மற்றும் நிலையான சமநிலையின் அம்சங்கள்

Mueller Mebes Christine, Luder Gere, Schmid Stefan, Stettler Matthias, Stutz Ursula, Ziswiler Hans-rudolf மற்றும் Radlinger Lorenz

குறிக்கோள்: தற்போதைய ஆய்வின் நோக்கம், சாதாரண இயக்கம் உள்ள பெண்களுக்கும், பொதுவான கூட்டு ஹைப்பர்மொபிலிட்டி (GJH) உள்ளவர்களுக்கும் அறிகுறிகள் மற்றும் அறிகுறிகள் இல்லாதவர்களுக்கும் இடையே உள்ள வலிமை, சமநிலை மற்றும் தசை செயல்பாடு ஆகியவற்றில் உள்ள வேறுபாடுகளைக் கண்டறிவதாகும்.

முறைகள்: மொத்தம் 195 பெண்கள், 67 நார்மோமொபைல் (NM) மற்றும் 128 ஹைப்பர்மொபைல் (HM), இந்த ஆய்வுக் குறுக்குவெட்டு ஆய்வில் சேர்க்கப்பட்டனர், இதன் மூலம் 56 அறிகுறி ஹைப்பர்மொபைல் (HM-s) மற்றும் 47 அறிகுறியற்ற ஹைப்பர்மொபைல் (HM- என). உச்ச விசை (Fmax) மற்றும் விசை வளர்ச்சி விகிதம் (RFD) ஆகியவை உட்கார்ந்த நிலையில் முழங்கால் எக்ஸ்டென்சர் மற்றும் ஃப்ளெக்சர் தசைகளின் ஒற்றை-கால் அதிகபட்ச தன்னார்வ ஐசோமெட்ரிக் சுருக்கங்களின் போது அளவிடப்பட்டன. 15 விநாடிகளுக்கு ஒற்றைக் கால் நிலைப்பாட்டை பராமரிக்கும் போது, ​​முன்புற-பின்புறம் மற்றும் நடுத்தர-பக்கவாட்டு ஊசலாட்டத்தைக் கணக்கிடுவதன் மூலம் ஒரு விசைத் தட்டில் இருப்பு ஆராயப்பட்டது. ஸ்வே அளவீடுகளின் போது, ​​மேற்பரப்பு எலக்ட்ரோமோகிராஃபியைப் பயன்படுத்தி ஆறு கால் தசைகளின் தசை செயல்பாடு பதிவு செய்யப்பட்டது . NM மற்றும் HM குழுக்கள் சுயாதீன மாதிரிகள் t-சோதனைகளைப் பயன்படுத்தி ஒப்பிடப்பட்டன, அதேசமயம் NM, HM-கள் மற்றும் HM-ஆகக் குழுக்கள் ஒருவழி ANOVAகளைப் பயன்படுத்தி Tukey பிந்தைய தற்காலிக சோதனைகளுடன் ஒப்பிடப்பட்டன (முக்கிய நிலை p ≤ 0.05).

முடிவுகள்: மூன்று குழுக்களிடையே Fmax, RFD மற்றும் போஸ்டுரல் ஸ்வேக்கு புள்ளிவிவர ரீதியாக குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் எதுவும் காணப்படவில்லை என்றாலும், செமிடெண்டினோசஸ் தசை செயல்பாடு NM மற்றும் HM (p=0.019) மற்றும் NM மற்றும் HM-ஆக குழுக்களிடையே (p) வித்தியாசத்தைக் காட்டியது. =0.020).

முடிவுகள்: மூன்று குழுக்களிடையே மருத்துவ ரீதியாக அர்த்தமுள்ள வேறுபாடுகள் எதுவும் காணப்படவில்லை. செயல்திறன் அளவீடுகள் உணர்திறன் இல்லாதது மற்றும் ஆய்வு செய்யப்பட்ட குழுக்களின் நரம்புத்தசை நடத்தையில் உள்ள வேறுபாடுகளைக் கண்டறியும் அளவுக்கு மோட்டார் பணிகள் சவாலாக இல்லாதது இதற்குக் காரணமாக இருக்கலாம்.