ஐ.எஸ்.எஸ்.என்: 2165- 7866
ஜமால் மக்தூபியன், மொஹெபொல்லா நூரி, மெஹ்ரான் காசெம்பூர்-மௌசிராஜி, மஹ்தா அமினி
நகர்ப்புற பொதுப் போக்குவரத்தில், தானாகவே கட்டணத்தை வசூலிப்பதற்காக ஸ்மார்ட் கார்டு தரவுகள் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முழு பயணத்திற்கும் செல்லுபடியாகும் ஒற்றை அட்டை மூலம் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வகையான பொது போக்குவரத்து அமைப்பு முறைகளையும் (பஸ், ரயில், டிராம், ஃபுனிகுலர்கள், எல்ஆர்டி, மெட்ரோ மற்றும் படகுகள்) அணுகுவதற்கு அவர்கள் பயணிகளை அனுமதித்தனர். ஸ்மார்ட் கார்டு வருவாய் சேகரிப்பில் முக்கிய கவனம் செலுத்துகிறது என்றாலும், அவற்றின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த நிறுவப்பட்ட தொழில்நுட்ப சாதனங்களிலிருந்து பாரிய அளவிலான செயலற்ற தரவுகளையும் உருவாக்குகின்றன. உருவாக்கப்பட்ட தரவு போக்குவரத்து திட்டமிடுபவர்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், இது குறுகிய மற்றும் நீண்ட கால சேவை திட்டமிடலுக்கான பயணிகளின் நடத்தை முறைகளை நன்கு புரிந்து கொள்ள முடியும். இருப்பினும், பெரிய அளவிலான தரவை செயலாக்கும்போது அல்லது பகுப்பாய்வு செய்யும் போது பாரம்பரிய உள்கட்டமைப்புகள் மற்றும் முறைகள் திறனற்றவை என்பது முக்கிய சவால்களில் ஒன்றாகும். எனவே, ஒரு மாற்றாக, பெரிய தரவுத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தரவைச் சேகரித்தல், சேமித்தல், செயலாக்குதல் மற்றும் பகுப்பாய்வு செய்தல் ஆகியவற்றை மேம்படுத்தலாம். மேலும், பெரிய அளவிலான தரவை செயலாக்குவதற்கும் பகுப்பாய்வு செய்வதற்கும் ஆகும் செலவு மிகப்பெரியதாக இருப்பதால், இந்த முறையின் செலவு-செயல்திறன் முக்கிய உந்துதலாக இருக்கும். திட்டமிடல் அறிவு, பெரிய தரவு மற்றும் தரவுச் செயலாக்கக் கருவி ஆகியவற்றின் கலவையானது பயண நடத்தை குறிகாட்டிகள், பொது போக்குவரத்துக் கொள்கைகள், செயல்பாட்டு செயல்திறன் மற்றும் கட்டணக் கொள்கைகளை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது என்பதை இந்த அனுபவம் நிரூபிக்கிறது.